1. ارزیابی مستقیم بر اساس وضعیت عملیاتی
پس از راهاندازی تجهیزات انتقال، اگر تسمه نقاله مکرراً بلغزد یا بیحرکت بچرخد-پدیدهای که در زیر بار مشخصتر میشود-و اگر مسائلی مانند غلتکهای کثیف یا فرسوده رد شده باشند، به طور کلی میتوان نتیجه گرفت که کشش کافی نیست و نیاز به باز کردن{2} دارد.
اگر تسمه نقاله مکرراً از مرکز خارج میشود و مدت کوتاهی پس از تراز کردن مجدد به حرکت خود ادامه میدهد، ممکن است ناشی از کشش ناهموار در یک طرف یا کشش شل کلی باشد. تنظیمات کشش مجدد- مورد نیاز است.
در حین عملیات بدون بار، اگر افتادگی در بخش برگشت تسمه نقاله بیش از حد باشد-به طور خاص، اگر افتادگی بیش از 2٪ از فاصله بین دو بیکار مجاور باشد-نشان دهنده تنش ناکافی است و نیاز به کشش مجدد{4} است.
2. تست مطبوعاتی دستی (یک روش ساده و سریع)
به صورت دستی مرکز تسمه نقاله را به صورت عمودی فشار دهید:
اگر تسمه بیش از 5 میلی متر فشرده شود و پس از رها کردن آن به آرامی به عقب برگردد، نشان می دهد که کشش شل شده است و نیاز به کشش مجدد دارد.
اگر تسمه بین 3 تا 5 میلی متر فشرده شود و به آرامی برگشت کند، نشان دهنده مناسب بودن کشش است.
اگر تسمه کمتر از 3 میلی متر فشرده شود و فشار دادن آن دشوار باشد، نشان دهنده آن است که کشش بیش از حد است. باید کمی شل شود تا از سایش سریع ناشی از کشش بیش از حد جلوگیری شود.
3. ارزیابی دقیق با استفاده از ابزارهای اندازه گیری
برای اندازه گیری مستقیم کشش تسمه نقاله از یک تنش سنج استفاده کنید. اگر کشش واقعی بیش از 15٪ در مقایسه با کشش نصب اولیه کاهش یافته است، برای بازگرداندن کشش به محدوده توصیه شده، کشش مجدد لازم است.
طول کل تسمه نقاله را اندازه گیری کنید. اگر کشیدگی (کشش) از 2% طول اولیه بیشتر شود، نشان دهنده این است که بدنه کمربند کشیده و شل شده است. برای جبران این کشیدگی{2}}کشش مجدد لازم است.
یادداشت ویژه
پس از نصب و راه اندازی تسمه نقاله پی وی سی به مدت 1 تا 2 هفته، معمولاً تحت کشش و شل شدن جزئی قرار می گیرد. توصیه میشود در طول دوره عملیاتی اولیه، بازبینیهای دورهای انجام شود و تنظیمات تنش پیشگیرانه انجام شود تا از انباشته شدن مشکلات لغزش از تأثیر منفی بر تولید جلوگیری شود.
